تسمه نقاله هم مکانیزم کششی و هم مکانیزم حامل در تسمه نقاله است.این نه تنها باید دارای استحکام کافی باشد، بلکه دارای یک سیستم یاتاقان مربوطه نیز باشد.سیستم محرک جزء اصلی تسمه نقاله است.انتخاب معقول روش رانندگی می تواند عملکرد انتقال نوار نقاله را بهبود بخشد.با توجه به محیط کار، واحد محرک توسط یک موتور ناهمزمان با کوپلینگ سیال محدود کننده گشتاور و کاهش دهنده سرعت هدایت می شود.موتور به کوپلینگ سیال متصل می شود و سپس به کاهنده متصل می شود.شفت خروجی کاهنده از طریق کوپلینگ به غلتک محرک متصل می شود.کل گیربکس به موازات نوار نقاله چیده شده است و برای اطمینان از ایمنی نوار نقاله مجهز به ترمز دیسکی و پشتی است.ترمز کنید و از برگشت جلوگیری کنید.

اصل هیدرولیک مطابق شکل است.هنگام تنش، سیستم کنترل الکترونیکی شیر معکوس الکترومغناطیسی را به سمت چپ می کند.روغن تحت فشار تخلیه شده توسط پمپ روغن هیدرولیک ابتدا از فیلتر، شیر یک طرفه، شیر معکوس الکترومغناطیسی و دریچه گاز یک طرفه عبور می کند.پس از کنترل سوپاپ، حفره میله پیستون سیلندر هیدرولیک وارد می شود تا سیلندر هیدرولیک به کشش از پیش تعیین شده برسد.هنگامی که فشار کاری سیلندر کششی به 1.5 برابر مقدار نامی رسید، سنسور فشار یک سیگنال ارسال می کند و نوار نقاله شروع به کار می کند.پس از شروع صاف، سنسور فشار سیگنالی را ارسال می کند تا شیر چهار طرفه سه حالته در موقعیت مناسب قرار گیرد.هنگامی که فشار کاری سیستم بر روی فشار مورد نیاز برای عملکرد عادی تنظیم می شود، سنسور فشار سیگنالی برای بازگشت شیر ​​چهار طرفه سه حالته ارسال می کند.بیت.هنگامی که بار بیش از حد بزرگ است، شیر فشار بالا 9 باز می شود و برای محافظت از سیستم تخلیه می شود.هنگامی که فشار سیستم کمتر از فشار کاری معمولی است، سنسور فشار سیگنالی را ارسال می کند تا شیر چهار طرفه سه حالته به موقعیت چپ برخورد کند و روغن را دوباره پر کند.پس از اینکه فشار کاری سیستم به فشار کاری نرمال رسید، سنسور فشار سیگنالی را ارسال می کند تا شیر چهار طرفه سه حالته را به حالت خنثی برگرداند.

با توجه به موقعیت، ساختار و نسبت انتقال کاهنده، کاهنده یک کاهنده دنده مخروطی استوانه ای سه مرحله ای است.مرحله اول یک انتقال دنده اریب مارپیچی را اتخاذ می کند.شفت ورودی و شفت خروجی عمود بر هم هستند تا بتوان از موتور و کاهنده استفاده کرد.برای صرفه جویی در فضا به موازات بدنه نوار نقاله چیده شده است.درجه دوم و سوم از چرخ دنده های مارپیچ برای اطمینان از انتقال صاف استفاده می کنند.