با توجه به محیط کار، واحد محرک توسط یک موتور ناهمزمان با کوپلینگ سیال محدود کننده گشتاور و کاهش دهنده سرعت هدایت می شود.موتور به کوپلینگ سیال متصل می شود و سپس به کاهنده متصل می شود.شفت خروجی کاهنده از طریق کوپلینگ به غلتک محرک متصل می شود.کل گیربکس به موازات نوار نقاله چیده شده است و برای اطمینان از ایمنی نوار نقاله مجهز به ترمز دیسکی و پشتی است.ترمز کنید و از برگشت جلوگیری کنید.

سیستم تسمه نقاله در سیستم حمل و نقل محور شیبدار زیرزمینی معدن زغال سنگ استفاده می شود.پارامترهای اصلی عبارتند از: ظرفیت.هنگام استفاده در معادن زغال سنگ، یک تسمه نقاله بازدارنده شعله باید انتخاب شود.حجم حمل و نقل و مسافت حمل و نقل با توجه به عواملی مانند توسعه راه و هزینه سرمایه گذاری و انتخاب افزایش سرعت تسمه برای برآورده کردن الزامات حمل و نقل نسبتا زیاد است، اما سرعت تسمه باید با شرایط زیر تضمین شود: غلتک با کیفیت بالا و انتقال ایمنی ماشین، کیفیت نصب نوار نقاله، الزامات تهویه.

طراحی فرآیند خاموش شدن تسمه نقاله مستلزم در نظر گرفتن زمان از کار افتادن، جابجایی کشش، کشش تسمه و مسائل دیگر است.فرآیند خاموش شدن ایده آل نیز باید مطابق با کنترل سرعت انجام شود و لازم است احتمال قطع برق نوار نقاله در حین طراحی در نظر گرفته شود.بنابراین فرآیند توقف آزاد باید در حین طراحی بررسی شود.هنگامی که فرآیند توقف آزاد نمی تواند الزامات را برآورده کند، ترمز باید تنظیم شود.موقعیت تنظیم ترمز باید در قسمت عقب ناحیه تنش کم باشد تا کشش در ناحیه تنش کم افزایش یابد.زمان از کار افتادن به زمان توقف مجاز نوار نقاله بستگی دارد.هدف از حصول اطمینان از فاصله کم جلوگیری از بروز حوادث در هنگام خاموشی و هماهنگی نوار نقاله های جلو و عقب در خط نقاله است.روش محاسبه مرسوم نمی تواند به طور دقیق نوار نقاله را در طول فرآیند خاموش شدن محاسبه کند.مسافت دویدنبرای فاصله حرکت سر و دم نوار نقاله در هنگام توقف آزاد، مقدار اولیه زمان 0 در شکل، ازدیاد طول تسمه نقاله سر به دم در حین کار عادی است.بنابراین، ترمز باید تنظیم شود تا این مقدار کاهش یابد.پس از آزمایش‌های شبیه‌سازی فراوان، می‌توان دریافت که وقتی گشتاور ترمز ترمز روی 3000 نیوتن متر تنظیم می‌شود، می‌توان مشکلات پیش آمده در حذف را برطرف کرد.