Das Förderband ist sowohl Zugmechanismus als auch Mitnehmermechanismus im Bandförderer.Es sollte nicht nur über eine ausreichende Festigkeit verfügen, sondern auch über ein entsprechendes Lagersystem verfügen.Das Antriebssystem ist die Kernkomponente des Bandförderers.Durch eine angemessene Auswahl der Antriebsmethode kann die Übertragungsleistung des Förderers verbessert werden.Je nach Arbeitsumgebung wird die Antriebseinheit von einem Asynchronmotor mit einer drehmomentbegrenzenden Flüssigkeitskupplung und einem Drehzahlminderer angetrieben.Der Motor wird an die Flüssigkeitskupplung und dann an das Untersetzungsgetriebe angeschlossen.Die Abtriebswelle des Untersetzungsgetriebes ist über die Kupplung mit der Antriebsrolle verbunden.Das gesamte Getriebe ist parallel zum Förderband angeordnet und mit einer Scheibenbremse und einer Rücklaufsperre ausgestattet, um die Sicherheit des Förderbandes zu gewährleisten.Bremsen und Rückwärtsfahrt verhindern.

Das hydraulische Prinzip ist wie dargestellt.Beim Spannen bringt die elektronische Steuerung das elektromagnetische Umschaltventil in die linke Position;Das von der Hydraulikölpumpe geförderte Drucköl durchläuft zunächst den Filter, das Einwegventil, das elektromagnetische Umkehrventil und das Einwegdrosselventil.Nachdem das Rückschlagventil angesteuert wurde, wird der Kolbenstangenhohlraum des Hydraulikzylinders betreten, so dass der Hydraulikzylinder eine vorgegebene Spannung erreicht.Erreicht der Arbeitsdruck des Spannzylinders das 1,5-fache des Nennwertes, sendet der Drucksensor ein Signal und der Förderer startet.Nach dem sanften Start sendet der Drucksensor ein Signal, um das Vierwegeventil mit drei Positionen in die richtige Position zu bringen.Wenn der Arbeitsdruck des Systems auf den für den Normalbetrieb erforderlichen Druck eingestellt ist, sendet der Drucksensor ein Signal, um das Vierwegeventil mit drei Positionen zurückzustellen.Bisschen.Wenn die Last zu groß ist, öffnet das Hochdruck-Entlastungsventil 9 und entlastet, um das System zu schützen.Wenn der Systemdruck unter dem normalen Arbeitsdruck liegt, sendet der Drucksensor ein Signal, um das Vierwegeventil mit drei Positionen in die linke Position zu bringen und Öl nachzufüllen.Nachdem der Arbeitsdruck des Systems den normalen Arbeitsdruck erreicht hat, sendet der Drucksensor ein Signal, um das Vierwegeventil mit drei Positionen in die neutrale Position zurückzubringen.

Je nach Position, Struktur und Übersetzungsverhältnis des Untersetzungsgetriebes handelt es sich bei dem Untersetzungsgetriebe um ein dreistufiges Kegel-Zylinder-Untersetzungsgetriebe.Die erste Stufe übernimmt ein Spiralkegelradgetriebe.Die Eingangswelle und die Ausgangswelle stehen senkrecht zueinander, sodass Motor und Untersetzungsgetriebe verwendet werden können.Es ist platzsparend parallel zum Förderkörper angeordnet.Die zweite und dritte Klasse verwenden Schrägverzahnungen, um eine reibungslose Übertragung zu gewährleisten.