Je nach Arbeitsumgebung wird die Antriebseinheit von einem Asynchronmotor mit einer drehmomentbegrenzenden Flüssigkeitskupplung und einem Drehzahlminderer angetrieben.Der Motor wird an die Flüssigkeitskupplung und dann an das Untersetzungsgetriebe angeschlossen.Die Abtriebswelle des Untersetzungsgetriebes ist über die Kupplung mit der Antriebsrolle verbunden.Das gesamte Getriebe ist parallel zum Förderband angeordnet und mit einer Scheibenbremse und einer Rücklaufsperre ausgestattet, um die Sicherheit des Förderbandes zu gewährleisten.Bremsen und Rückwärtsfahrt verhindern.

Das Bandfördersystem wird im unterirdischen Schrägschachttransportsystem des Kohlebergwerks eingesetzt.Die ursprünglichen Parameter sind: Kapazität.Beim Einsatz in Kohlebergwerken muss ein schwer entflammbares Förderband gewählt werden.Das Transportvolumen und die Transportentfernung des Förderers sind relativ groß, wenn man Faktoren wie Straßenausbau und Investitionskosten berücksichtigt und sich dafür entscheidet, die Bandgeschwindigkeit zu erhöhen, um den Transportanforderungen gerecht zu werden. Die Bandgeschwindigkeit muss jedoch durch die folgenden Bedingungen garantiert werden: hochwertige Rollen und Fördern Maschinensicherheit, Qualität der Förderanlageninstallation, Belüftungsanforderungen.

Bei der Gestaltung des Abschaltprozesses des Bandförderers müssen Ausfallzeiten, Spannungsverschiebungen, Bandspannung und andere Aspekte berücksichtigt werden.Der ideale Abschaltvorgang sollte auch in Übereinstimmung mit der Geschwindigkeitsregelung durchgeführt werden, und es muss bei der Konstruktion die Möglichkeit berücksichtigt werden, dass der Förderer stromlos wird.Daher muss der Free-Stop-Prozess bei der Konstruktion überprüft werden.Wenn der freie Stoppvorgang die Anforderungen nicht erfüllen kann, sollte die Bremse aktiviert werden.Die Bremseinstellposition sollte sich hinten in der Niederspannungszone befinden, um die Spannung in der Niederspannungszone zu erhöhen.Die Ausfallzeit richtet sich nach der zulässigen Stillstandszeit des Förderers.Der Zweck der Sicherstellung eines geringen Abstandes besteht darin, Unfälle beim Abschaltvorgang und der Koordination der vorderen und hinteren Förderer der Förderstrecke zu verhindern.Die herkömmliche Berechnungsmethode kann den Förderer während des Abschaltvorgangs nicht genau berechnen.Laufstrecke.Für die Laufstrecke von Kopf und Ende des Förderbands während des freien Stopps ist der Anfangswert der Zeit 0 in der Abbildung die Dehnung des Kopf-End-Förderbands während des Normalbetriebs.Daher muss die Bremse so eingestellt werden, dass dieser Wert reduziert wird.Nach vielen Simulationsexperimenten kann festgestellt werden, dass bei einer Einstellung des Bremsmoments der Bremse auf 3000 Nm die bei der Beseitigung auftretenden Probleme behoben werden können.